Die Erfolgsgeschichte des von Josef und Herbert Schnitzer Senior gegründeten und über viele Jahrzehnte von ihrem Halbbruder Karl „Charly“ Lamm geleiteten Traditionsrennstalls begann Mitte der 1960er-Jahre. Eine wichtige Rolle kam auch Lamms Zwillingsbruder Dieter Lamm zu, der bis zu seinem Tod 2014 für die technischen Abläufe und die Logistik des Teams verantwortlich war. Zu Beginn feierte Schnitzer Motorsport mit BMW Rennfahrzeugen Titel in der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft und der Europa-Bergmeisterschaft. 1975 wurde Jacques Laffite Formel-2-Europameister in einem Formel-Rennwagen mit BMW Antrieb.

Und so ging es weiter: Sportwagen, Tourenwagen, Prototypen, GT-Racing – die Liste der Triumphe, die Schnitzer Motorsport und BMW gemeinsam im internationalen Rennsport gefeiert haben, ist lang und beeindruckend. In den 1980er-Jahren wurde Schnitzer drei Mal Tourenwagen-Europameister. Zu dieser Zeit begann auch die Serie von neun Siegen im Tourenwagenrennen auf dem „Guia Circuit“ in Macau. Zwischen 1989 und 2010 triumphierte Schnitzer fünf Mal beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und hatte damit wesentlichen Anteil daran, dass BMW bis heute Rekordsieger bei diesem Langstreckenklassiker ist. Gleiches gilt für das 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps, das Schnitzer ab 1985 ebenfalls fünf Mal gewann. Dazu kamen die Titel mit Roberto Ravaglia 1987 in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft und 1989 in der DTM sowie mit Joachim Winkelhock (1995) und Johnny Cecotto (1998) in der Deutschen Supertourenwagen-Meisterschaft.

In den vergangenen Jahren setzte Schnitzer seine Aktivitäten im GT-Sport fort und trat unter anderem in der International GT Challenge (IGTC) an. Unvergessen ist der Sieg mit Augusto Farfus im November 2018 beim GT World Cup in Macau. Es war Charly Lamms letztes Rennen als Teamchef, bevor er die Leitung des Teams an Herbert Schnitzer Junior übergab. Wenige Wochen später starb Lamm überraschend. In der abgelaufenen Saison 2020 kehrte das BMW Team Schnitzer unter neuer Führung auf das Podium des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring zurück und holte mit dem BMW M6 GT3 den dritten Rang. Aufgrund der erforderlich gewordenen Neuausrichtung der werksbasierten Teamstruktur wird die Partnerschaft mit dem BMW Team Schnitzer nicht fortgeführt.

„Wir sind sehr stolz darauf, über ein halbes Jahrhundert lang gemeinsam mit BMW den internationalen Motorsport entscheidend mitgeprägt zu haben und auf das Ansehen, das Schnitzer Motorsport weltweit entgegengebracht wird“, sagt Herbert Schnitzer Junior. „Wir sind auch sehr stolz auf die Erfolge und Titel, die wir in all den Jahrzehnten zusammen feiern konnten, im Tourenwagensport, im GT-Sport, in Le Mans, in Macau und auf der Nürburgring-Nordschleife. Wir danken BMW für die jahrzehntelange Partnerschaft und das Vertrauen, das uns immer entgegengebracht wurde. Wir blicken sehr gern zurück auf all das, was wir gemeinsam mit BMW erreicht haben. Ich denke, eine so lange und erfolgreiche Zusammenarbeit, wie wir sie mit BMW hatten, ist im Motorsport etwas Einmaliges. BMW war unser Leben und unsere Leidenschaft.“
 
BMW Motorsport dankt der Familie Schnitzer und dem gesamten Team für die jahrzehntelange, erfolgreiche Zusammenarbeit herzlich.