„Es war ein schwieriger Tag für uns. Leider hatten wir einen Zwischenfall mit der Nummer 25, als in der Box ein Feuer ausbrach. Wir müssen erst einmal verstehen, was hier passiert ist. Letztlich hat dies dazu geführt, dass das Fahrzeug kurz vor Rennende aufgeben musste. Die Nummer 24 hatte nicht mit der Pace zu kämpfen, sondern beim Haushalten mit dem Benzin. Das müssen wir vor dem nächsten Rennen in Kanada in den Griff bekommen. Der Canadian Tire Motorsport Park sollte uns und unseren beiden Fahrzeugen liegen. Watkins Glen International eigentlich auch, aber das Rennen war hart für uns heute. Wir haben hohe Erwartungen an den Lauf über 2 Stunden und 40 Minuten im CTMP.“

„Zu Beginn des Rennens waren wir ganz vorne mit dabei. Es sah vielversprechend aus wie eng alle von der Pace beieinanderlagen. Aber wir haben an einigen Punkten im Rennen etwas Zeit verloren. Auf einer Strecke wie Watkins Glen kann es ziemlich schwierig werden, diesen Zeitverlust wieder auszugleichen. Wenn man die Pace unseres BMW M8 GTE in Betracht zieht, dann ist es enttäuschend, nur Fünfter zu werden. Es ging ziemlich eng zu. Auch im CTMP wird das so sein. Daher gehen wir davon aus, dass wir auch dort nah dran sein werden. Alle haben eine gute Pace, wir müssen einfach nur unsere Fehlerzahl minimieren.“

„Das Ergebnis spiegelt nicht die harte Arbeit wider, die wir in das Wochenende gesteckt haben. Das Fahrzeug hat sich gut angefühlt. Es ging eng zu. Das Rennen war ziemlich schnell und ließ keinen Raum für Fehler. Wir hatten nicht das sauberste Rennen und sind daher Fünfte geworden. Im vergangenen Jahr war erstmals im CTMP. Ich mag das flüssige Fahren dort und die Strecke insgesamt, daher freue ich mich darauf. Zum Glück müssen wir nicht länger als eine Woche warten, um wieder auf die Strecke zu gehen, und das Ergebnis aus Watkins Glen vergessen zu machen. Denn wir hätten definitiv besser abschneiden können, wenn sich die Dinge ein bisschen anders zusammengefügt hätten.“

„Wir haben uns früh in eine gute Position gebracht, aber das Rennen war schon ein bisschen seltsam. Alle hatten viel mit dem Benzinmanagement zu tun und den Gelbphasen zu Beginn. Wir sind unsere Strategie gefahren und es sah danach aus, als könnten wir ein gutes Ergebnis erzielen. Leider hat ein Zwischenfall einen Schaden an der Front verursacht. Das Fahrzeug war noch okay, aber einige Runden später haben die Dinge angefangen falsch zu laufen. Dann kam auch noch das Feuer dazu. Die Strecke am nächsten Wochenende sieht cool aus und scheint Spaß zu machen. Ich freue mich auf den CTMP. Wir haben in der vergangenen Woche große Fortschritte mit dem Fahrzeug gemacht. Wir lechzen nach guten Ergebnissen. Wir müssen nur ein intelligentes Rennen fahren und sehen, was herauskommt.“

„Von Beginn an war klar, dass wir mittendrin im Geschehen sein werden. Das Fahrzeug war richtig, richtig gut. Ich hatte das Gefühl, dass der BMW M8 GTE sehr gut ausbalanciert war. Daher war ich optimistisch was das Resultat anging. An einigen Punkten im Rennen haben wir entschieden, andere Strategien zu verfolgen. Das hat sich nicht komplett ausgezahlt. Unser Pace war noch immer gut. Und das blieb auch so nach dem Kontakt, den Tom (Blomqvist) hatte. Wir mussten das Fahrzeug aus dem Rennen nehmen. Aber das Positive, das bleibt, ist, dass ich den BMW M8 GTE mit der bisher besten Balance zu Verfügung hatte. Was mich betrifft, so ist der CMPT einer meiner persönlichen Favoriten im Kalender. Die Strecke liegt unserem Auto und ist ähnlich wie Watkins Glen und Road America. Ein höherer Reifenverschleiß könnte ein Thema sein. Auch ein bisschen Regen könnte für uns ein Vorteil sein. Alles ist möglich in Kanada. Wenn wir ein saubereres Rennen haben, können wir ein gutes Resultat einfahren, denke ich.“