Im #98 BMW M4 GT3 wechselten sich die BMW M Werksfahrer Augusto Farfus, Nick Yelloly und Philipp Eng ab. Eng sprang für Nick Catsburg ein, der parallel einen anderen Renneinsatz hatte. Das Trio kam im Qualifying nicht über Position 18 hinaus, doch im Rennen kämpfte es sich dank fehlerfreier Leistung noch bis auf Rang neun nach vorn. Die Junioren Dan Harper, Max Hesse und Neil Verhagen hatten von Startplatz 23 einen noch weiteren Weg in Richtung Spitze. Sie machten aber ebenfalls viel Boden gut und sahen als 13. die Zielflagge.

„Die letzten beiden Strecken in dieser Saison haben unserem BMW M4 GT3 und seiner Fahrzeug-Charakteristik nicht gelegen. Aber die Fahrer und das Team haben wieder hochprofessionell und absolut fehlerlos gearbeitet und so noch eine Top‑10‑Platzierung erkämpft, auch wenn das nicht das Ergebnis war, das wir uns erwünscht hatten. Vielen Dank an alle Fahrer, unseren Partner BMW M Motorsport und nicht zuletzt an alle Teammitglieder für den unermüdlichen und großen Einsatz in einer sehr arbeitsintensiven Saison.”

„Mir hat es sehr viel Spaß gemacht, mit ROWE Racing zurück in der GT World Challenge Europe zu sein. Ich musste mich erst einmal wieder an die Reifen gewöhnen. Im Qualifying haben wir alles rausgeholt und waren alle drei auf demselben Level unterwegs. In meinem Startstint konnte ich uns schon bis auf Platz elf nach vorn bringen, das hat viel Spaß gemacht. Vielen Dank an das ganze Team für die tolle Zusammenarbeit an diesem Wochenende.“

„Es ist schwierig auf der Strecke im Kampf mit den anderen Fahrzeugen, aber das Team hat einen Mega-Job gemacht, das Auto von Freitag an mehrfach umgebaut und alles probiert. Es ist positiv, dass wir ein paar Dinge gefunden haben. Vielen Dank an alle bei ROWE Racing, dass wir in dieser Saison für das Team fahren durften.“