Stéphane Sarrazin, MS&AD Andretti Formula E

FIA Formula E Championship: Premiere in der Schweiz.

Letztes Europa-Rennen der Formel-E-Saison: Der Julius Bär Zürich E-Prix ist das erste Rundstreckenrennen in der Schweiz seit 63 Jahren.

Einmal mehr betreten die ABB FIA Formula E Championship und das MS&AD Andretti Formula E Team am Wochenende Neuland: Zum ersten Mal seit 63 Jahren findet wieder ein Rundstreckenrennen in der Schweiz statt – der spektakuläre Julius Bär Zürich E-Prix. Es ist zugleich das Heimspiel von Julius Bär, Global Partner der Formel E und strategischer Partner von BMW, und das letzte Europa-Rennen der Saison. Das Saisonfinale findet am 14./15. Juli in New York statt.

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António Félix da Costa, #28 Andretti ATEC-003

Auf die beiden Fahrer António Félix da Costa und Stéphane Sarrazin wartet in der Schweizer Metropole eine äußerst anspruchsvolle Strecke. Über 2,46 Kilometer führt sie am Seeufer entlang und verläuft durch das Bankenviertel sowie die Innenstadt. Elf abwechslungsreiche Kurven – von der Spitzkehre über 90-Grad-Kurven bis zu einer Schikane – machen den Kurs zu einer echten Herausforderung. Der Julius Bär Zürich E-Prix beginnt am Sonntag um 18.04 Uhr. Julius Bär ist seit 2016 strategischer Partner von BMW in den Bereichen Formel E, Golfsport und Classic Car. Die Zusammenarbeit basiert auf den gemeinsamen Werten Visionary Thinking und Fokus auf Innovation, die auf einer starken Tradition aufbaut.

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António Félix da Costa (#28 Andretti ATEC-003):

„Es ist jedes Mal wieder eine großartige Erfahrung und Herausforderung, mit der Formel E auf eine neue Strecke und in ein neues Land zu kommen. Der Kurs sieht anspruchsvoll aus. Sehr eng und winklig mit zwei langen Geraden, was für gutes Racing sorgen sollte. Ich freue mich darauf, gemeinsam mit dem MS&AD Andretti Formula E Team im Saisonendspurt wieder in die Punkteränge zurückzukehren.“

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Stéphane Sarrazin (#27 Andretti ATEC-003):

„Ich bin sehr gespannt auf mein zweites Rennen mit dem MS&AD Andretti Formula E Team. Ich habe viel aus meiner Premiere mit dem Team in Berlin gelernt und mit Blick auf Zürich einige gute Sessions im Simulator absolviert. Die enge und anspruchsvolle Strecke hat eher ein typisches Formel-E-Layout als der Flughafenkurs in Berlin. Wir werden unser Bestes geben und versuchen, einige Punkte einzufahren.“

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