Im alten Fahrerlager des Nürburgrings standen einige legendäre Fahrzeuge bereit: Hesse übernahm das Steuer des BMW 320 Gruppe 5, mit dem das BMW Junior Team von 1977 mit Surer, Eddie Cheever und Manfred Winkelhock in der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft für Furore gesorgt hatte. Harper und Verhagen fuhren die BMW Formel-2-Autos von 1978 und 1979, in denen Surer und Bruno Giacomelli Rennen bestritten haben. Surer, der zuvor einen Funktionstest mit allen historischen Fahrzeugen durchgeführt hatte, stieg für den Test auf dem Nürburgring in den modernen BMW M4 GT4, mit dem das aktuelle BMW Junior Team am Wochenende sein erstes 24-Stunden-Rennen bestreitet.

„Für mich ist es immer ein Déjà vu, wieder in die alten Autos zu steigen“, sagte Surer. „Man braucht nicht mehr als zwei Runden, dann ist es, als wäre man nie weg gewesen. Man fühlt sich zu Hause und macht alles automatisch. Es ist noch alles auf der Festplatte gespeichert.“ Für Harper, Hesse und Verhagen war die Umstellung größer. „Sie mussten teilweise zum ersten Mal in ihrem Leben in einem Rennfahrzeug kuppeln, Zwischengas geben, schalten“, erklärte Surer. „Für mich war es einfacher mit all den modernen Fahrhilfen. Es war ein Vergnügen, das Auto zu fahren.“

Hesse genoss sein Erlebnis im BMW 320 Gruppe 5 ebenfalls: „Einfach großartig. Der Sound, das Handling. Man konnte sofort spüren, wie leicht das Fahrzeug ist. Ich bin nur ein paar schnelle Runden gefahren und ziehe den Hut vor den Jungs, die mit diesen Fahrzeugen in den 1970er-Jahren Rennen bestritten haben. Am Anfang war es komisch. Du machst die Tür auf und siehst ein Lenkrad ohne irgendwelche Knöpfe. Es gibt nur einen Schalter zum Starten – und dann den Schalthebel für das manuelle Getriebe. Es hat einfach unglaublich viel Spaß gemacht.“

Jochen Neerpasch zeichnete damals für das Konzept des BMW Junior Teams verantwortlich – und spielt als Mentor auch diesmal wieder eine wichtige Rolle im Ausbildungsprogramm von Harper, Hesse und Verhagen. Sein Fazit des Treffens der Generation lautete: „Es war wunderbar, diese historischen Fahrzeuge mal wieder in Aktion zu sehen. Und für unser BMW Junior Team war es wie ein zweites Weihnachten, einmal solche Autos fahren zu dürfen. Marc Surer und die neue Generation der Junioren gemeinsam zu erleben, war für mich ebenfalls faszinierend. Unser Prinzip, junge Talente als Team schneller lernen zu lassen, hat damals funktioniert – und ich bin sicher, es wird auch diesmal funktionieren.“