Am Steuer der #24 wechselten sich Augusto Farfus, John Edwards, Jesse Krohn und Marco Wittmann ab. Ihre Teamkollegen Connor De Phillippi, Bruno Spengler, Philipp Eng und Timo Glock kämpften lange ebenfalls um eine Podiumsplatzierung, fielen dann aber aufgrund eines technischen Problems zurück.

In der GTD-Klasse bestritt die Mannschaft von Turner Motorsport ihr 400. Rennen mit BMW. Der #96 BMW M6 GT3 wurde von Robby Foley, Bill Auberlen, Aidan Read und Colton Herta pilotiert. Das Quartett belegte nach 24 Rennstunden den sechsten Platz in seiner Klasse.

Bereits am Freitag wurde in Daytona die BMW Endurance Challenge ausgetragen, der Saisonauftakt der IMSA Michelin Pilot Challenge 2021. Nach vier aufregenden Rennstunden kamen vier BMW M4 GT4 auf den Positionen zwei bis fünf ins Ziel. Turner Motorsport feierte dabei ein Doppelpodium: Platz zwei ging an die Startnummer 95 mit Bill Auberlen und Dillon Machavern, ihre Teamkollegen Robby Foley und Vincent Barletta belegten im #96 BMW M4 GT4 den dritten Rang. Auf den Positionen vier und fünf folgten die #82 von BimmerWorld Racing und die #43 von Stephen Cameron Racing.

Die nächste Rennveranstaltung für das BMW Team RLL steht vom 17. bis 20 März auf dem Programm: die 12 Stunden von Sebring.

„Das war ein hartes Rennen. Die Corvettes haben gut zusammengearbeitet, und wir haben das Bestmögliche herausgeholt. Ich hätte den Jungs für ihre harte Arbeit ein noch besseres Ergebnis gewünscht. Sie waren großartig. Immerhin haben wir einen Podiumsplatz eingefahren, was in einem 24-Stunden-Rennen kein schlechtes Resultat ist. Mit der #25 hatten wir leider ein Problem, das uns um alle Chancen gebracht hat. Die Fahrer haben einen tollen Job gemacht und sich aus allem Ärger herausgehalten. Wir wissen, dass wir das Optimum herausgeholt haben. Das stimmt uns zufrieden und motiviert uns für Sebring.“

„Natürlich bin ich etwas enttäuscht, denn heute wäre ein Podium drin gewesen. Um den Sieg hätten wir vielleicht nicht kämpfen können, denn wir haben gesehen, dass auch unser anderes Fahrzeug trotz starker Pace nicht ganz mit den Corvettes mithalten konnte. Glückwunsch an sie: Mit dem Doppelsieg haben sie wirklich eine tolle Leistung gezeigt. Es ist sehr schade, dass wir in den letzten Stunden dieses Problem hatten. Ein großes Dankeschön geht an das Team und die Mechaniker, die Tag und Nacht so hart gekämpft und alles perfekt hinbekommen haben. Mit so einem Team zu arbeiten, ist fantastisch. Jetzt konzentrieren wir uns auf Sebring und geben alles, um dort noch stärker zurückzukommen. Zu meinem Startunfall: Als die Ampel auf Grün schaltete, habe ich wie bei jedem IMSA-Start beschleunigt. Das Fahrzeug vor mir ist nicht gleichzeitig mit mir aufs Gas gegangen. Dadurch habe ich es seitlich am Heck touchiert. Ich habe noch versucht, den Kontakt zu vermeiden, aber leider habe ich es so hart erwischt, dass es sich gedreht hat. Das war eine unglückliche Situation, aber definitiv keine Absicht. Leider war das Fahrzeug ziemlich beschädigt. Solche Dinge können unglücklicherweise passieren.“

„Es war bitter, dass wir rund acht Stunden vor Schluss wegen eines Problems, das die Motorleistung beeinträchtigt hat, zurückgefallen sind. Bis zu diesem Zeitpunkt lagen wir aussichtsreich in den Top-3. Connor lag für eine gewisse Zeit sogar in Führung. Er hat wirklich einen tollen Job gemacht und uns vor die Corvettes gebracht. Aber so ist das nun mal in einem 24-Stunden-Rennen. Das Team hat fantastisch gearbeitet und auch mit der #24 alles versucht, um die Corvettes herauszufordern. Sie waren einen Tick schneller als wir, aber damit müssen wir uns abfinden. Alles in allem war es eine großartige Erfahrung. Ich habe meinen ersten Auftritt in Daytona sehr genossen. Die Mechaniker haben in den vergangenen Tagen sehr hart gearbeitet, um beide Fahrzeug perfekt vorzubereiten. Das gleiche gilt für die Ingenieure. Es hat großen Spaß gemacht.“