BMW M6 GT3

BMW M6 GT3 und GTLM.

Das Aushängeschild im GT-Sport.

BMW M6 GT3 und GTLM.

Das Aushängeschild im GT-Sport.

BMW M6 GT3 und GTLM. Das Aushängeschild im GT-Sport.

Der BMW M6 GT3 geht seit 2016 als Top-Modell im Kundensport-Angebot von BMW Motorsport Vertriebs auf die Strecke. Er wird angetrieben vom 4,4-Liter-V8-Motor mit M TwinPower Turbotechnologie. Das Triebwerk verfügt über eine Trockensumpfschmierung und leistet bis zu 585 PS – bei einem Fahrzeuggewicht von weniger als 1.300 Kilogramm. Gleich in seinem Premieren-Jahr gewann das Fahrzeug die 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

DER BMW M6 GT3 IM DETAIL.

Cockpit BMW M6 GT3

Cockpit.

Bei der Gestaltung des Innenraums vom BMW M6 GT3 hatten Sicherheit, Ergonomie, Sicht- und Erreichbarkeit von Bedienelementen sowie die logische Bedienung höchste Priorität. Zur Ausstattung zählen: Farbdisplay mit optionaler Loggerfunktion, ECU, beleuchtetes Schalterpanel, verstellbare Pedalbox, starr verschraubter BMW Sicherheitssitz (belüftbar sowie höhen- und längsverstellbar), abnehmbares Multifunktionslenkrad mit Pedalshift und Status-LEDs, höhenverstellbare Lenksäule, Motorsport-Fahrzeugkabelbaum, Feuerlöschanlage.
Chassis BMW M6 GT3

Chassis.

Außenhaut komplett aus Kohlefaser zum Erfüllen der ab 2016 geltenden Richtlinien für GT3-Fahrzeuge (Splitter, Diffusor, Heckflügel), geschlossener Unterboden, Scheiben aus Makrolon®, leicht erreichbare Anschlüsse für Hebeanlage, Motorölbefüllung sowie Ölstandskontrolle, leicht erreichbare Bremsflüssigkeitsreservoirs und Ausleseanschlüsse, LED-Hauptscheinwerfer, Lufthebeanlage, Schnellbetankungsanlage (rechts oder links verbaubar), Kohlefaser-Crashstruktur an Front und CFK-Crashstruktur im Heck für höchste Sicherheit.
Fahrwerk BMW M6 GT3

Fahrwerk.

Doppeldreiecksquerlenker an Vorder- und Hinterachse (Höhe, Sturz, Spur, Rollcenter einstellbar), Öhlins Stoßdämpfer (vierfach verstellbar), von außen verstellbarer Stabilisator an Vorder- und Hinterachse, mehrstufig einstellbare Traktionskontrolle.
Motor BMW M6 GT3

Motor.

Das kraftvolle Herz des BMW M6 GT3 basiert auf dem 4,4-Liter-Serienmotor mit M TwinPower Turbotechnologie, der etwa im BMW M6 Coupé zum Einsatz kommt. Er wurde lediglich in den Bereichen Ölversorgung und Ladeluftkühlung modifiziert. Details: speziell von BMW Motorsport entwickeltes Ölsystem auf Trockensumpf-Basis, Ladeluftkühlung Luft/Luft, Motorsteuerung von Cosworth, von BMW Motorsport entwickelte Software.
Getriebe BMW M6 GT3

Getriebe.

Ricardo Transaxle-Einheit, einstellbares Differenzial (preload), Generator, Klimakompressor, Kupplung am Getriebe, Zytek Schaltaktuator, hydraulisch betätigte 4-Scheiben-Sinterkupplung.
Bremsen und Felgen BMW M6 GT3

Bremsen und Felgen.

Bremsen: AP Racing Rennbremsanlage, 6-Kolben-Festsattel Front, 4-Kolben-Festsattel Heck, BOSCH Motorsport ABS System, mehrstufig einstellbar. Felgen: BBS Felgen 13“ x 18“ an Vorder- und Hinterachse, schwarz.

TECHNISCHE DATEN.

Länge
4.944 mm
Breite
2.046 mm
Radstand
2.901 mm
Gewicht
unter 1.300 kg (ohne Fahrer)
Motor
leicht modifizierter S63 Serienmotor mit M TwinPower Turbotechnologie
Bauart
V8
Hubraum
4.395 ccm
Leistung
bis zu 585 PS möglich (je nach Einstufung)

Wenn Sie Interesse an diesem Produkt haben, wenden Sie sich an: 

E-Mail: M6GT3@bmw-motorsport.com

BMW M6 und BMW M6 GT3

EINSATZGEBIETE DES BMW M6 GT3.

Europa BMW M6 GT3

Europa.

Der BMW M6 GT3 ist in allen europäischen Top-Rennserien für GT-Fahrzeuge vertreten. Highlights sind die 24-Stunden-Klassiker auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps. In Deutschland wird das Fahrzeug zudem im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring und im ADAC GT Masters eingesetzt. Dazu kommen auf europäischer Ebene die unter anderem die Blancpain GT Series, die Italian GT Championship, die International GT Open und der Eset V4 Cup.
Weltweit BMW M6 GT3

Weltweit.

Außerhalb Europas ist der BMW M6 GT3 in Asien, Nordamerika und Australien im Einsatz. Highlights sind der FIA GT World Cup in Macau und die 12 Stunden von Bathurst. Dazu kommen die Japanese Super GT Championship, die Asian Le Mans Series und die Blancpain GT Series Asia in Asien, die IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Nordamerika und die Australian GT Championship in Australien.

DER BMW M6 GTLM IN DER IWSC.

BMW Motorsport in Nordamerika.

Der vom BMW Team RLL werksseitig eingesetzte BMW M6 GTLM muss im Gegensatz zum BMW M6 GT3 ohne ABS auskommen. Dazu ist der BMW M6 GTLM mit 1.250 kg Leergewicht rund 50 Kilogramm leichter und hat einen etwas längeren Radstand.

BMW M6 GTLM
BMW M6 GT3
BMW M6 GT3

DAS BMW M6 COUPÉ.

Die Serienversion des BMW M6 Coupé bot BMW Motorsport eine perfekte Basis für die Entwicklung des GT-Rennwagens.

BMW M6 GT3 und BMW M6 Coupé
GT-Highlights.

GT-Highlights.

Mit 260 km/h durch die Stadt. Durch Fuchsröhre und Brünnchen. Ohne vom Gas zu gehen durch „Eau Rouge“: Es gibt Herausforderungen für den BMW M6 GT3, die für einen besonderen Adrenalinschub sorgen. Dazu zählen die 24 Stunden auf dem Nürburgring und in Spa genauso wie der FIA GT World Cup in Macau.
Kundensport.

Kundensport.

Sie sind Botschafter der Marke BMW – und ein wichtiger Teil der BMW Familie: die privaten Fahrer und Teams, die in BMW Fahrzeugen um Punkte und Siege kämpfen. Ein besonderes Highlight für die BMW Motorsport Kunden ist der BMW Sports Trophy Wettbewerb. 2017 geht er in die 56. Runde.
Junior Programm.

Junior Programm.

In diesem Jahr feiert die Förderung von vielversprechenden Fahrertalenten bei BMW Motorsport ihr 40. Jubiläum. Aufbauend auf dieser langen Tradition wurde 2014 ein neues, mehrstufiges Nachwuchskonzept ins Leben gerufen und seither kontinuierlich ausgebaut: das BMW Motorsport Junior Programm.
Alles über die Einsätze des BMW M6 GTLM und des BMW M6 GT3 in Nordamerika.

IWSC.

Alles über die Einsätze des BMW M6 GTLM und des BMW M6 GT3 in Nordamerika.