Zur Saison 2018 wechselte Connor De Phillippi zu BMW Motorsport, nachdem er sich in den Jahren zuvor einen Namen als absoluter GT-Experte gemacht hatte. Unter anderem verbuchte er einen Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Die hohen Erwartungen wusste der US-Amerikaner bereits in seiner ersten Saison zu bestätigen. Gemeinsam mit Alexander Sims feierte er auf dem „Virginia International Raceway“ den ersten Sieg mit dem BMW M8 GTE.

Bestmarken sammelt John Edwards schon seit seiner Kindheit. Am 17. Januar 2004 gewann er im Alter von zwölf Jahren einen Lauf der Skip Barber Series in Daytona und wurde so zum damals jüngsten Sieger eines Formel-Rennens. Seine nächsten Schritte machte er in Europa, wo er 2005 und 2006 in der Formel Renault fuhr und als jüngster Fahrer der Geschichte eine FIA-Rennlizenz erhielt. Edwards bestreitet 2019 seine sechste Saison für das BMW Team RLL.

Anders als sein Vater Stig Blomqvist, der Rallye-Weltmeister von 1984, hat Tom seine Bestimmung auf der Rundstrecke gefunden. Gleich in seiner ersten Saison in der DTM machte er im Fahreraufgebot von BMW Motorsport nachhaltig auf sich aufmerksam und holte sich nicht nur einen Rennsieg sondern auch den Titel „Rookie of the Year“ des Jahres 2015. Im darauffolgenden Jahr setzte er seine positive Entwicklung fort. Blomqvist fuhr in seiner zweiten DTM-Saison viermal aufs Podium und war als Sechster zweitbester BMW Pilot in der Fahrerwertung. 2018 siegte er bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

Vom „BMW Motorsport Junior of the Year“ zum Stammfahrer in der IMSA-Serie: Jesse Krohn ist das beste Beispiel für die gelungene Nachwuchsförderung von BMW Motorsport. Der Finne wurde 2014, im ersten Jahr der Neuausrichtung, zum „BMW Motorsport Junior of the Year“ gekürt und gehört seither fest zum Fahrerkader von BMW bei internationalen GT-Einsätzen. Schon früh in seiner Karriere machte sich der Finne einen Namen im Formel-Sport, ehe er sich vermehrt dem GT-Sport zuwandte. Durch den zweiten Platz in der European Le Mans Series 2015 empfahl er sich schon bald für höhere Aufgaben. 2016 ging er im BMW M6 GT3 im ADAC GT Masters an den Start, 2017 Jahr sammelte der Finne in der Asian Le Mans Series Erfahrung. Zudem startete er an der Seite von Jens Klingmann für das Team von Turner Motorsport in der GTD-Klasse der IMSA-Serie. Seit 2018 geht Krohn mit dem BMW M8 GTE in der IMSA an den Start.

Eng machte seine ersten Schritte im Motorsport in der Formel BMW und kehrte nach einigen Jahren in anderen Rennserien und Fahrzeugen 2016 zu BMW zurück. Gleich in seinem ersten Jahr feierte er mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps den bisher größten Sieg seiner Karriere. 2017 kämpfte er im ADAC GT Masters bis zum Saisonfinale um den Titel. Zur Saison 2018 wechselte der Österreicher in die DTM. Daneben kam er auch bei ausgewählten Rennen im GT-Programm zum Einsatz und wiederholte dabei seinen Sieg bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

Im BMW M6 GT3 sammelte Chaz Mostert bereits reichlich Erfahrung. 2017 ging er mit dem GT3-Fahrzeug bei den 12 Stunden von Bathurst und beim FIA GT World Cup in Macau an den Start. Auch im Vorjahr durfte Mostert bei seinem Heimrennen in Australien an den Start gehen und sicherte dem BMW Team Schnitzer die Poleposition. Sein Debüt im BMW M8 GTE feierte Mostert beim IMSA-Saisonfinale in Road Atlanta. Mit Platz drei gelang ihm dabei ein Einstand nach Maß.

Schon Colton Hertas Vater, Bryan, ging für Teamchef Bobby Rahal in den 90er Jahren bei zahlreichen Klassikern in den USA an den Start. Colton selbst startete seine Karriere bereits in jungen Jahren mit dem Kartsport. Nach weiteren Erfahrungen im Formelsport und einem Gaststart im Global Rallycross wurde Herta 2018 Teil des US-amerikanischen BMW Motorsport Juniorenprogramm, was ihm seine ersten Test-Einsätze im BMW M8 GTE einbrachte. In der vergangenen Saison begleitete er das BMW Team RLL als Ersatzfahrer.

Zanardi ist bereits seit vielen Jahren in BMW Rennfahrzeugen erfolgreich unterwegs. Nur zwei Jahre nach seinem Unfall im CART-Rennen auf dem Lausitzring, bei dem er beide Beine verloren hatte, trat er 2003 in einem auf seine Bedürfnisse angepassten BMW 320i beim Saisonfinale der Tourenwagen-Europameisterschaft in Monza an. Seither ging er in verschiedensten Serien für BMW M Motorsport an den Start. Neben vier Siegen in der FIA WTCC gelang ihm auch ein Sieg mit dem BMW M6 GT3 in der Italian GT Championship. In der vergangenen Saison sorgte Zanardi in der DTM für Gänsehautmomente, als er bei seinem Gaststart in Misano im Sonntagsrennen auf dem fünften Platz landete. Mit seinem Einsatz im BMW M8 GTE schlägt der Italiener nun das nächste Kapitel seiner beispiellosen Karriere auf.