DER BMW M8 GTE.

Das GT-Flaggschiff.

DER BMW M8 GTE.Das GT-Flaggschiff.

Der BMW M8 GTE war das erste Rennfahrzeug von BMW M Motorsport, das vor seinem Serienpendant zum Einsatz kam. Im Januar 2018 absolvierte der GT-Sportwagen bei den 24 Stunden von Daytona sein erstes Rennen. Die große Stunde des BMW 8er Coupé schlug wenige Monate später bei den 24 Stunden von Le Mans. Dort feierte der neue BMW Sportwagen für das Luxussegment seine Weltpremiere. Als Basismotor für den BMW M8 GTE wählten die BMW M Motorsport Ingenieure in enger Abstimmung mit ihren Kollegen der BMW M GmbH den BMW S63T4.
Der V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie kam erstmals im neuen BMW M5 zum Einsatz. Die enge Verbindung zwischen Serie und Rennsport war eine der Prämissen in der Entwicklung des BMW M8 GTE. Die Erkenntnisse aus den Renneinsätzen mit dem neuen Fahrzeug flossen unmittelbar in die Serienentwicklung ein. Gleich in seiner ersten Saison feierte der BMW M8 GTE in der IMSA-Serie zwei Siege, 2019 folgte der bislang größte Erfolg. Bei den 24 Stunden von Daytona gelang Connor De Phillippi, Augusto Farfus, Philipp Eng und Colton Herta der Sieg in der GTLM-Klasse.

„ Das ursprünglichste und entschlossenste Rennfahrzeug, das wir je gebaut haben. “

Michael Scully, Head of Design BMW Motorsport

DIE FAHRZEUG-HIGHLIGHTS DES BMW M8 GTE.

MOTOR.

Der per Reglement auf einen Hubraum von 4,0 Litern begrenzte V8-Motor mit BMW TwinPower Turbotechnologie hat je nach Einstufung eine nominelle Basisleistung von über 500 PS. Zylinderblock und Zylinderkopf wurden vom Serienmotor übernommen. Der Fokus in der Entwicklung lag auf größtmöglicher Effizienz und maximaler Ausdauer. Für all das bietet der starke Serienmotor die perfekte Basis. Die Kraftübertragung erfolgt beim BMW M8 GTE über ein sequenzielles Sechs-Gang-Rennsport-Getriebe.

LICHT.

Im BMW M8 GTE kommt modernste LED-Technologie zum Einsatz. Sie garantiert in der Nacht nicht nur eine besonders hohe Reichweite, sondern auch eine extrem gute Ausleuchtung der gesamten Fahrbahnbreite. Darüber hinaus beleuchten Zusatzscheinwerfer – ebenfalls in LED Technik – die Einlenkpunkte in den Kurven. Gefertigt wurden die Hochleitungsscheinwerfer von den Sonderanfertigungsspezialisten GERG Lighthouse. Die LEDs für dieses High-Performance-Lichtsystem stammen von Osram.

HECKFLÜGEL.

Ein Ergebnis der intensiven Aero-Entwicklung ist der neuartige „Swan-Neck“-Heckflügel. Die Form eines Schwanenhalses ermöglicht auf der kritischen Unterseite des Heckflügels einen besonders saubereren Luftstrom und steigert so die Effizienz. Zudem begünstigt die vom BMW 8er Coupé übernommene flach abfallende Dachlinie den Luftstrom hin zum Heckflügel.

RÄDER.

Zum Einsatz kommen BMW Aero Felgen in 12,5x18 Zoll an der Vorderachse und 13x18 Zoll an der Hinterachse. Sie sind das Ergebnis der innovativen Aero-Entwicklung, auf die die BMW M Motorsport Ingenieure zurückgriffen.

FAHRWERK.

Der BMW M8 GTE verfügt über Doppel-Querlenker an der Vorder- und der Hinterachse und jeweils vierfach verstellbare Stoßdämpfer. Die Stabilisatoren weisen eine Schnellverstellungsvorrichtung auf.

KAROSSERIE.

Die Mischbau-Karosserie ist mit Carbon Core und einem DMSB-zertifiziertem Sicherheitsüberrollkäfig ausgestattet. Durch den umfangreichen Einsatz ultraleichter CFK-Komponenten wurde eine deutliche Gewichtsreduktion erreicht.

1. MOTOR.

Der per Reglement auf einen Hubraum von 4,0 Litern begrenzte V8-Motor mit BMW TwinPower Turbotechnologie hat je nach Einstufung eine nominelle Basisleistung von über 500 PS. Zylinderblock und Zylinderkopf wurden vom Serienmotor übernommen. Der Fokus in der Entwicklung lag auf größtmöglicher Effizienz und maximaler Ausdauer. Für all das bietet der starke Serienmotor die perfekte Basis. Die Kraftübertragung erfolgt beim BMW M8 GTE über ein sequenzielles Sechs-Gang-Rennsport-Getriebe.
2. LICHT.

Im BMW M8 GTE kommt modernste LED-Technologie zum Einsatz. Sie garantiert in der Nacht nicht nur eine besonders hohe Reichweite, sondern auch eine extrem gute Ausleuchtung der gesamten Fahrbahnbreite. Darüber hinaus beleuchten Zusatzscheinwerfer – ebenfalls in LED Technik – die Einlenkpunkte in den Kurven. Gefertigt wurden die Hochleitungsscheinwerfer von den Sonderanfertigungsspezialisten GERG Lighthouse. Die LEDs für dieses High-Performance-Lichtsystem stammen von Osram.
3. HECKFLÜGEL.

Ein Ergebnis der intensiven Aero-Entwicklung ist der neuartige „Swan-Neck“-Heckflügel. Die Form eines Schwanenhalses ermöglicht auf der kritischen Unterseite des Heckflügels einen besonders saubereren Luftstrom und steigert so die Effizienz. Zudem begünstigt die vom BMW 8er Coupé übernommene flach abfallende Dachlinie den Luftstrom hin zum Heckflügel.
4. RÄDER.

Zum Einsatz kommen BMW Aero Felgen in 12,5x18 Zoll an der Vorderachse und 13x18 Zoll an der Hinterachse. Sie sind das Ergebnis der innovativen Aero-Entwicklung, auf die die BMW M Motorsport Ingenieure zurückgriffen.
5. FAHRWERK.

Der BMW M8 GTE verfügt über Doppel-Querlenker an der Vorder- und der Hinterachse und jeweils vierfach verstellbare Stoßdämpfer. Die Stabilisatoren weisen eine Schnellverstellungsvorrichtung auf.
6. KAROSSERIE.

Die Mischbau-Karosserie ist mit Carbon Core und einem DMSB-zertifiziertem Sicherheitsüberrollkäfig ausgestattet. Durch den umfangreichen Einsatz ultraleichter CFK-Komponenten wurde eine deutliche Gewichtsreduktion erreicht.

TECHNISCHE DATEN DES BMW M8 GTE.

Maße.

Länge:	4.998 mm (ohne Heckflügel)
Breite:	2.234,8 mm (mit Spiegel)
Höhe:	1.212 mm (variabel)
Radstand:	2.880 mm

Motor.

Typ:	V8-Motor mit BMW TwinPower Turbotechnologie
Hubraum:	3.981 ccm
Zylinderanzahl:	8
V-Winkel:	90°
Bohrung:	89 mm
Hub:	80 mm
Drehzahl:	ca. 7000 U/min
Leistung:	500 bis über 600 PS (je nach Anforderung der Sportbehörde)
Zylinderabstand:	98 mm

Karosserie.
- Mischbau-Karosserie mit Carbon Coreund DMSB-zertifiziertem Sicherheitsüberrollkäfig
- Außenhaut aus CFK mit Schnellwechselkonzept
Fahrwerk.
- Doppel-Querlenker an Vorder- und Hinterachse
- Vierfach verstellbare Stoßdämpfer vorne und hinten
- Stabilisatoren mit Schnellverstellung
Kraftübertragung.
- 6-Gang sequentielles Motorsport-Getriebe
- Elektrisches Paddle-Shift System
- Mechanisches Sperrdifferenzial
- CFK-Kardanwelle
- Sachs Kohlefaser Kupplung
Elektronik.
- BMW Motorsport eigene SWFunktionen für alle Motor-, Getriebe- und Fahrerunterstützungsfunktionen
- Lenkrad mit 16 Knöpfen und sieben Drehschaltern
- Rear-View-Kamerasystem mit Objekterkennung
- Hochleistungsscheinwerfer mit OSRAM LED Elementen
- Live-Telemetrie-System zur Fahrzeugüberwachung
Räder/Reifen.
- BMW Aero Felgen in 12,5x18 Zoll an der Vorderachse und 13x18 Zoll an der Hinterachse
- Michelin Reifen in 30/68 R18 an der Vorderachse und 31/71 R18 an der Hinterachse

Der BMW M8 GTE.

Das GT-Flaggschiff.

Im BMW M8 GTE vereinen sich innovative Technologien, ein einzigartiges Design und pure GT-Power. Gebaut für die legendärsten Rennstrecken der Welt, ist der BMW M8 GTE seit 2018 im Einsatz.

Der BMW M8 GTE von oben beim Fahren auf der Rennstrecke

IMSA.

Die IMSA-Serie vereint Tradition und Moderne. Sie setzt eine lange Historie von Sportwagenrennen in den USA und Kanada fort, in der seit jeher auch BMW eine Hauptrolle spielt. Legendäre Strecken bieten den Schauplatz für packende GT-Rennen. Immer mittendrin: der BMW M8 GTE und der BMW M6 GT3.

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DAS BMW M8 COUPÉ.

Luxus und Performance auf allerhöchstem Niveau: Das BMW M8 Coupé läutet eine neue Ära der BMW M High Performance Automobile im Luxus-Segment ein. Zahlreiche Innovationen in den Bereichen Antrieb und Fahrwerk sorgen dabei für eine einzigartige Fahrdynamik. Die Kraft für ihre herausragenden Performance-Eigenschaften schöpfen die Modelle aus dem stärksten V8-Motor in der Geschichte der BMW M GmbH.

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DER BMW M8 GTE.

Das GT-Flaggschiff.