BMW M2 CS RACING.

Die Erfolgsgeschichte geht weiter: Mit dem BMW M2 CS Racing setzt BMW M Motorsport seine Tradition von seriennahen Fahrzeugen fort. Wie schon seine beiden Vorgänger, der BMW M235i Racing und der BMW M240i Racing, ermöglicht auch das neueste Mitglied der M Motorsport-Produktpalette ambitionierten Teams und Fahrern den Einstieg in den Rennsport. Der BMW M2 CS Racing überzeugt mit beeindruckenden Fahrleistungen und bietet die Performance eines reinrassigen Rennfahrzeugs zu einem attraktiven Preis. Als perfekte Basis für das neue Einsteiger-Modell dient der BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 10,4 – 9,4 (NEFZ); 10,1 – 9,2 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 238 – 214 (NEFZ); 229 – 210 (WLTP))*, ein Sondermodell der BMW M GmbH. Gleichzeitig nutzten die BMW Motorsport Ingenieure im engen Austausch mit den Kollegen der BMW M GmbH viele Erkenntnisse aus der Entwicklung des BMW M4 GT4, um mit dem BMW M2 CS Racing völlig neue Maßstäbe in der Einsteiger-Klasse zu setzen. Motorsport-spezifische Fahrhilfen wie ABS und DSC garantieren Neueinsteigern einen sicheren Umgang mit dem Fahrzeug. Ein mechanisches Sperrdifferenzial mit Pre-Load und separater Kühlung gehört ebenfalls zur Ausstattung wie speziell angefertigte Antriebswellen. Analog zum Serienpendant wurde zudem das Dach aus Carbon verwendet.

*Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ- Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.

Mit dem BMW M2 Cup bringt BMW M Motorsport 2021 einen Markenpokal im Rahmen der DTM an den Start und bietet talentierten Fahrern damit eine attraktive und finanzierbare Plattform, auf der sie ihre fahrerische Qualität im DTM-Umfeld beweisen können. Weitere Haupteinsatzgebiete des BMW M2 CS Racing im Motorsport sind der BMW M2 CS Racing Cup NLS, der im Rahmen der Nürburgring Langstrecken-Serie gefahren wird, der BMW M2 CS Racing Cup Benelux in den Niederlanden und Belgien und der BMW M2 CS Racing Cup Italien. Die Creventic 24h Series, die TC America, die TC France sowie nationale Breitensportplattformen sind weitere Einsatzgebiete des Fahrzeugs. Daneben erhält der BMW M2 CS Racing eine eigene Cup-Klasse beim absoluten Langstrecken-Highlight der Saison: dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

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Seit Mitte 2020 wird der BMW M2 CS Racing weltweit an Kunden ausgeliefert. Wie schon bei den Vorgänger-Modellen, dem BMW M235i Racing und dem BMW M240i Racing, sind neben den bestehenden Haupteinsatzgebieten wie der NLS Nürburgring Langstrecken-Serie und der TC America weitere Plattformen rund um den Globus seit der Saison 2021 verfügbar. Neben den Markencups in Deutschland (M2 Cup), in der Benelux Region (M2 CS Racing Cup Benelux) sowie in Italien (M2 CS Racing Cup Italy) kann der M2 CS Racing nun auch in der TC France eingesetzt werden. Je nach Reglement kommt die 365 PS oder 450 PS Version des M2 CS Racing zum Einsatz. Darüber hinaus wird vor allem die leistungsstärkere Version auch bei Trackdays und Clubsportveranstaltungen zum Einsatz kommen.

Hinter dem Rennfahrzeug BMW M2 CS Racing liegt eine intensive Testphase. Nach ersten Erprobungsläufen in Miramas und Portimão folgte beim fünften Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie 2019 der erste Einsatz unter Rennbedingungen. Auf der Nürburgring-Nordschleife, der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, absolvierten BMW Motorsport Juniorin Beitske Visser und Jörg Weidinger, Test- und Entwicklungsingenieur bei der BMW M GmbH und selbst über viele Jahre sehr erfolgreicher Teilnehmer an der BMW Sports Trophy, einen ersten Härtetest und lieferten den Ingenieuren wertvoller Erkenntnisse unter Rennbedingungen. Weitere Einsätze in der „Grünen Hölle“ folgten, ehe das Fahrzeug beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2020 dem ultimativen Härtetest unterzogen wurde. Am Steuer des BMW M2 CS Racing, der auch als Medienfahrzeug eingesetzt wurde, wechselten sich die Profi-Rennfahrer Dirk Adorf und Tom Coronel mit den beiden Journalisten Christian Gebhardt und Niki Schelle ab.

Im Straßenfahrzeug BMW M2 CS leistet der auf dem Triebwerk des BMW M4 Competition basierende, doppelt aufgeladene Sechszylinder-Reihenmotor 450 PS (331 kW). Die Leistung wird über das serienmäßige 6-Gang-Handschaltgetriebe oder das optionale 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG), das bisher den BMW M4 Modellen vorbehaltene adaptive M Sportfahrwerk sowie Cup-Reifen perfekt auf die Rennstrecke und die Straße gebracht. Für die entsprechende Verzögerung sorgen die serienmäßige M Sportbremse mit rot lackierten Bremssätteln oder die optionale M Carbon-Keramik Bremse. Dass den Ingenieuren der BMW M GmbH mit dem exklusiven Sondermodell ein echtes Meisterstück gelungen ist, bewies die Leserwahl von „Auto Bild Sportscars“ 2020. Der BMW M2 CS belegte bei der Publikumsbefragung der Fachzeitschrift über die „Sportscars des Jahres“ 2020 den ersten Rang in der Kategorie „Klein- und Kompaktwagen Serie“.