BMW M Hybrid V8

DER BMW M HYBRID V8.

Aufbruch in eine neue Ära.

Der BMW M Hybrid V8.Aufbruch in eine neue Ära.

Zurück in der Top-Klasse, zurück auf der großen Bühne: Mit dem BMW M Hybrid V8 kehrt BMW M Motorsport in den internationalen Prototypen-Rennsport zurück und kämpft ab der Saison 2023 in der neuen GTP-Kategorie der IMSA-Serie bei bedeutenden Klassikern wie den 24 Stunden von Daytona, den 12 Stunden von Sebring oder dem legendären „Petit Le Mans“ in Road Atlanta um Gesamtsiege. Ab 2024 geht BMW M Motorsport mit dem Fahrzeug zudem wieder in der FIA World Endurance Championship an den Start. Der letzte große Sieg eines BMW Prototyps datiert aus dem Jahr 1999, als der BMW V12 LMR die 24 Stunden von Le Mans gewann. In derselben Saison hatte das Fahrzeug auch bei den 12 Stunden von Sebring triumphiert. LMDh-Rennwagen verfügen per Reglement über einen Verbrennungs- sowie einen Elektromotor. Während jeder Hersteller seinen eigenen Verbrennungsmotor einsetzen kann, sind der Elektromotor und die Batterie sowie das Getriebe Einheitsbauteile. Der BMW M Hybrid V8 wird angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb. Basis für den Verbrennungsmotor ist das DTM-Aggregat, das 2017 und 2018 im BMW M4 DTM zum Einsatz kam. Es wurde in zwei Umbauphasen umfassend auf die hohen Anforderungen an den LMDh-Hybridantrieb angepasst. Das Chassis wird von einem externen Partner gebaut. BMW M Motorsport arbeitet beim neuen BMW M Hybrid V8 eng mit den italienischen Spezialisten für Rennfahrzeuge bei Dallara zusammen.

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BMW M Hybrid V8

TECHNISCHE DATEN ZUM P66/3-MOTOR DES BMW M HYBRID V8.

Otto-Viertakt-Bi-Turbomotor in V-Bauweise

Hubraum: 3999 ccm

Zylinderanzahl: 8

Zylinderbauweise: Zylinderblock und Zylinderkopf in Aluminium-Guss, Zylinderlaufbahn als Eisenschicht im LDS Verfahren

V-Winkel: 90°

Bohrung: 93 mm

Hub: 73,6 mm

Zylinderabstand: 102 mm

Ventile je Zylinder: 4

Drehzahl: max. 8200 U/min

Leistung (Reglement): ca. 640 PS

Drehmoment: ca. 650 Nm

Einspritzung: Hochdruckdirekteinspritzung mit 350 bar

Ölsystem: Trockensumpfsystem mit sechszelliger Ölabsaugpumpe und Öltank

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"Der BMW M Hybrid V8 ist auf den ersten Blick als BMW erkennbar. Er trägt die Gene von BMW M eindeutig in sich. Darüber hinaus gefällt mir die Camouflage-Livery mit den Hinweisen auf die große Historie der Marke in Nordamerika sehr gut."
Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH
MBEDDED - Episode 7 - Unveiling: The BMW M Hybrid V8 Design.

MBEDDED – EPISODE 7 –UNVEILING: THE BMW M HYBRID V8 DESIGN.

KLARES STATEMENT.

Der BMW M Hybrid V8 erhält einen von BMW Group Designworks gestalteten Look, der die Historie von BMW M Motorsport in Nordamerika feiert und gleichzeitig eine dynamische hybrid-elektrische Zukunft definiert. Die wichtigste Nachricht für die Fans: Der Prototyp ist ganz klar als BMW M Fahrzeug zu erkennen.
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8

M DESIGN.

Dynamische Seitenlinie mit Hofmeisterknick: der BMW M Hybrid V8 ist ein echter BMW M.

BMW M Hybrid V8

MARKENZEICHEN.

Ein Erkennungszeichen beim Design des BMW M Hybrid V8 ist die breite Niere.

BMW M Hybrid V8

M RÜCKSPIEGEL.

Zu den typischen BMW M Designelementen zählen die M Rückspiegel.

BMW M Hybrid V8

M DNA.

Das LMDh-Fahrzeug trägt das eingelassene 50-Jahre-Jubiläums-Logo an der Front.

BMW M Hybrid V8

LICHTSIGNATUR.

Nah an den aktuellen BMW M Modellen: BMW Ikonen Scheinwerfer vorn und Rücklichter im BMW M Design.

BMW M Hybrid V8

HERITAGE.

Die Camouflage-Livery, mit der der BMW M Hybrid V8 seine Testfahrten absolvieren wird, trägt viele Elemente aus der rund fünf Jahrzehnte währenden Rennsportgeschichte in Nordamerika

BMW Team RLL

DAS BMW M TEAM RLL.

Pure Motorsport-Tradition in Nordamerika.

Das BMW M Team RLL, mit dem BMW M Motorsport seit 2009 Erfolge in Nordamerika feiert, wird ab 2023 zwei LMDh-Prototypen einsetzen. Das Team blickt auf eine jahrzehntelange Erfahrung im Motorsport zurück. Hinter Rahal Letterman Lanigan Racing stehen der Indy-Car-Fahrer Bobby Rahal, Comedian David Letterman, selbst ein jahrelanger Indy-Fan und der  Unternehmer Mike Lanigan. Im Laufe der Jahre weitete Rahal Letterman Lanigan Racing sein Motorsport-Engagement auch auf die Sportwagen-Kategorie aus. Parallel zur intensiven Testarbeit mit dem BMW M Hybrid V8 geht das BMW M Team RLL in der neu geschaffenen GTD-PRO-Kategorie mit dem BMW M4 GT3 an den Start.

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BMW Team RLL
"Jetzt zuerst mit dem brandneuen BMW M4 GT3 Rennen zu fahren und danach mit dem BMW M Team RLL den nächsten Schritt zu machen und in der GTP-Klasse um Gesamtsiege zu kämpfen, ist genau die Richtung, in die wir gehen wollten. Ich bin so glücklich, stolz und dankbar, dass wir das gemeinsam mit BMW M Motorsport machen können."
Bobby Rahal, Teamchef BMW M Team RLL
BMW M Motorsport und Dallara

BMW M MOTORSPORT UND DALLARA.

Vereint in einem gemeinsamen Ziel.

Das Chassis für die beiden Prototypen-Fahrzeuge wird in enger Partnerschaft mit dem weltweit renommierten und erfolgreichen Hersteller Dallara entstehen. Der italienische Konstrukteur gehört zu den erfolgreichsten Herstellern von Rennfahrzeugen der Welt. Der Vertrag mit Dallara wurde im September 2021, wenige Monate nach der Verkündung des Einstiegs von BMW M Motorsport, unterzeichnet. Das erste Testfahrzeug wird in Italien in enger Zusammenarbeit zwischen den BMW M Motorsport Ingenieuren und einem eigenen, exklusiv für das BMW M LMDh-Projekt zusammengestellten Dallara-Ingenieursteam aufgebaut werden.  

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BMW M Motorsport und Dallara