Nachdem das Fahrzeug bereits in seiner Premieren-Saison 2016 auf Anhieb das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps gewinnen konnte, setzte es seine Erfolgshistorie rund um den Globus fort. Im vergangenen Jahr konnte das Top-Modell im Kundensport-Angebot von BMW seinen Erfolg von 2016 sogar noch einmal toppen. Mit dem Doppelsieg in Spa-Francorchamps sorgte der BMW M6 GT3 für einen echten Paukenschlag. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 4,4-Liter-V8-Motor mit M TwinPower Turbotechnologie. Das Triebwerk verfügt über eine Trockensumpfschmierung und leistet bis zu 585 PS – bei einem Fahrzeuggewicht von weniger als 1.300 Kilogramm.

Aus BMW M235i Racing wird BMW M240i Racing: Dank des umfangreichen Evo-Pakets, das unter anderem eine optimierte Motorsoftware und ein Facelift beinhaltet, trägt das BMW Kundensport Einstiegsmodell ab 2019 einen neuen Namen. Dieses basiert auf der Serienversion BMW M240i Coupé, die vom stärksten bisher für ein BMW M Performance Automobil entwickelten Benzinmotor angetrieben wird: einem Reihensechszylinder mit M Performance TwinPower Turbo Technologie. Bei einem Hubraum von 2.979 cm³ leistet er in der Rennsport-Version 340 PS (245 kW).

Mit dem BMW M2 CS Racing setzt BMW M Motorsport seine Tradition von seriennahen Kundensport-Fahrzeugen fort. Wie schon seine beiden Vorgänger, der BMW M235i Racing und der BMW M240i Racing, ermöglicht auch das neueste Mitglied der BMW M Kundensport Produktpalette ambitionierten Teams und Fahrern den Einstieg in den Rennsport. Der BMW M2 CS Racing überzeugt mit beeindruckenden Fahrleistungen und bietet die Performance eines reinrassigen Rennfahrzeugs zu einem bezahlbaren Preis. Als perfekte Basis für das neue Einsteiger-Modell dient der BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 10,4–9,4; CO2-Emmission in g/km kombiniert: 238–214), ein Sondermodell der BMW M GmbH.