2016 schlägt BMW Motorsport ein neues Kapitel auf. Auf den BMW Z4 GT3 folgt mit dem BMW M6 GT3 das neue Aushängeschild im GT-Sport. Herz des BMW M6 GT3 ist der aus dem Serienmodell bekannte und für den Rennsport modifizierte BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 4,4 Litern Hubraum. Das Chassis wird bei BMW Motorsport in München aufgebaut, die Aerodynamik im BMW eigenen Windkanal entwickelt und optimiert.

Bei den 24 Stunden von Daytona 2016 feiert der BMW M6 GT3 sein Renndebüt. Michael Marsal, Markus Palttala, Maxime Martin und Jesse Krohn überqueren im von Turner Motorsport eingesetzten BMW M6 GT3 nach 24 Stunden die Ziellinie auf dem sechsten Rang der GTD-Kategorie.

Beim dritten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft ist es soweit: Erstmals steht der BMW M6 GT3 ganz oben. Und das an dem Ort, an dem er Jahre später Geschichte für BMW Motorsport schreiben wird: auf der Nürburgring-Nordschleife. Der damalige BMW Motorsport Junior Jesse Krohn und seine Teamkollegen Jörg Müller und Marco Wittmann überqueren die Ziellinie in der Eifel auf dem ersten Platz, auch die Plätze zwei und drei gehen an den BMW M6 GT3.

Das erste 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring endet für den BMW M6 GT3 mit dem fünften Platz. Alexander Sims, Philipp Eng und Maxime Martin wechseln sich am Steuer des Fahrzeugs mit der Startnummer 23 ab.

Nach dem Sieg seines Vorgängers BMW Z4 GT3 im Jahr zuvor triumphiert der BMW M6 GT3 bei seiner Premiere der 24 Stunden von Spa-Francorchamps. Nach 531 Runden überquert das Auto vom ROWE Racing Team mit der Startnummer 99, gefahren von Maxime Martin, Philipp Eng und Alexander Sims, auf dem ersten Platz die Ziellinie und sorgt damit für den 23. Triumph von BMW beim Langstreckenklassiker auf dem „Circuit de Spa-Francorchamps“.

Zur Saison 2018 erhält der BMW M6 GT3 ein umfangreiches Upgrade: Nach einer intensiven Entwicklung bei BMW Motorsport ist für das GT3-Fahrzeug ein Evo-Paket verfügbar. Es umfasst unter anderem Verbesserungen in den Bereichen Aufhängung, Antriebsstrang, Bremsen und Aerodynamik. Das Ziel: eine bessere Fahrbarkeit und eine noch höhere Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.

Das Jahr 2018 ist erst wenige Wochen alt und schon feiert der BMW M6 GT3 seinen ersten Titel: Das FIST-Team AAI triumphiert nach drei Siegen in vier Rennen in der Asian Le Mans Series.

Nach seinem Sieg bei der Premiere bei den 24-Stunden von Spa-Francorchamps 2016 setzt der BMW M6 GT3 zwei Jahre später noch einen drauf: Bei der 70. Auflage des Klassikers gelingt den Teams von Walkenhorst Motorsport und ROWE Racing ein Doppelsieg. Ganz oben auf dem Podium stehen Philipp Eng, Tom Blomqvist und Christian Krognes.

Augusto Farfus siegt im BMW M6 GT3 vom BMW Team Schnitzer sowohl im Qualifikationsrennen am Samstag als auch im Hauptrennen am Sonntag in den Straßenschluchten von Macau. Die Schlagzeilen gehören trotzdem einem anderen: Nach mehreren Jahrzehnten als Teamchef vom BMW Team Schnitzer sitzt Charly Lamm zum letzten Mal in dieser Rolle an der Boxenmauer. Wenige Wochen später verstirbt Lamm unerwartet nach einer sehr kurzen und schweren Krankheit im Alter von 63 Jahren.

Nach dem Titelgewinn in der Asian Le Mans Series ein Jahr zuvor, feiert das FIST-Team AAI in der China GT Championship den nächsten Erfolg mit dem BMW M6 GT3. Nick Yelloly krönt sich zum Fahrerchampion, das FIST-Team AAI sichert sich den Titel in der Teamwertung.

Nur eine Woche nach dem Triumph bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring folgt der nächste Sieg bei den 8 Stunden von Indianapolis. Walkenhorst Motorsport feiert beim zweiten von vier Saisonrennen der Intercontinental GT Challenge einen vielumjubelten Doppelsieg. Nick Catsburg triumphiert im #34 BMW M6 GT3 gemeinsam mit Connor De Phillippi und Augusto Farfus. David Pittard, Martin Tomczyk und Nick Yelloly werden im Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 35 Zweite.

Sieg und Titelerfolg beim Saisonfinale der Intercontinental GT Challenge in Kyalami für den BMW M6 GT3: Sheldon van der Linde, Nick Catsburg und Augusto Farfus sichern sich im #34 BMW M6 GT3 vom Team Walkenhorst Motorsport nach einem dramatischen Finish den Sieg beim „Kyalami 9 Hour“. Catsburg und Farfus, die bereits bei den 8 Stunden von Indianapolis gesiegt hatten, feiern damit den Fahrertitel in der IGTC.

Nach dem Sieg im Vorjahr gelingt dem BMW M6 GT3 bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2021 erneut der Sprung aufs Podium. Bei der Abschiedsvorstellung des BMW M6 GT3 vom legendären Langstreckenrennen in der Eifel belegen Sheldon van der Linde, Martin Tomczyk, Marco Wittmann und Connor De Phillippi im Fahrzeug mit der Startnummer 98 den zweiten Platz. Für BMW Motorsport geht damit eine Ära zu Ende, gleichzeitig beginnt eine neue: Am selben Wochenende wird in der Eifel mit dem BMW M4 GT3 der Nachfolger vorgestellt.

Auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt am Main stellt BMW Motorsport 2017 sein neues Spitzenmodell für den internationalen GT-Sport vor: den BMW M8 GTE. Schon bevor das Serienpendant, das BMW 8er Coupé, auf den Markt kommt, wird das Rennfahrzeug ab 2018 in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft und der IMSA-Serie an den Start gehen. Während das neue GT-Flaggschiff in der IMSA-Serie vom BMW Team RLL eingesetzt wird, geht es in der FIA WEC für das BMW Team MTEK an den Start.

Der erste Renneinsatz wirft seine Schatten voraus: Drei Wochen vor dem Saisonstart der IMSA-Serie in Daytona bereitet sich das BMW Team RLL mit dem BMW M8 GTE auf das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen vor.

Beim ersten Renneinsatz des neuen GT-Flaggschiffs von BMW Motorsport beweisen beide Fahrzeuge eine hohe Zuverlässigkeit und kommen ohne größere technische Probleme durch die harten 24 Stunden von Daytona.

Nur wenige Wochen nach seinem ersten Auftritt steht der BMW M8 GTE bereits auf dem Podest: Bei den traditionsreichen 12 Stunden von Sebring feiern Alexander Sims, Connor De Phillippi und Bill Auberlen Platz zwei in der GTLM-Wertung.

Während der BMW M8 GTE in den USA seine Feuertaufe bereits gemeistert hat, steht im April 2018 der Startschuss der WEC-Saison unmittelbar bevor. Beim Prolog auf dem „Circuit Paul Ricard“ absolvieren die beiden Schwesterfahrzeuge vom BMW Team MTEK ihren ersten offiziellen Auftritt.

Erstmals geht der BMW M8 GTE in Spa-Francorchamps in einem WEC-Rennen an den Start. António Félix da Costa und Tom Blomqvist kommen im Fahrzeug mit der Startnummer 82 auf Platz fünf der GTE Pro Klasse ins Ziel. Ihre Teamkollegen Martin Tomczyk und Nick Catsburg beenden das erste Rennen im BMW M8 GTE auf dem achten Platz.

Obwohl die beiden BMW M8 GTE die Pace der Spitzengruppe mitgehen können und zwischenzeitlich um einen Podestplatz kämpfen, herrschen nach dem Rennen gemischte Gefühle. Während die Startnummer 82 – mit den Fahrern Augusto Farfus, Alexander Sims und António Félix da Costa – nach einem Unfall am frühen Sonntagmorgen auf Rang neun fahrend ausscheidet, kommt der BMW M8 GTE mit der Nummer 81 nach 332 Runden auf Platz zwölf ins Ziel.

Beim neunten Rennen in der Debütsaison des BMW M8 GTE in der IMSA-Serie ist es soweit: Der BMW M8 GTE feiert seinen ersten Sieg. Alexander Sims und Connor De Phillippi wechseln sich am Steuer des #25 BMW M8 GTE ab und tragen sich mit dem Erfolg in die Geschichtsbücher von BMW Motorsport ein.

Nur wenige Wochen nach ihrer Siegpremiere auf dem Virginia International Raceway stehen Alexander Sims und Connor De Phillippi in Laguna Seca erneut ganz oben und feiern den zweiten Triumph in der GTLM-Klasse in Folge.

Zeitgleich geht der BMW M8 GTE auf zwei unterschiedlichen Kontinenten an den Start – und das mit Erfolg: Während António Félix da Costa und Tom Blomqvist beim WEC-Rennen in Fuji erstmals mit dem BMW M8 GTE als Zweite auf das Podest fahren, gelingt John Edwards, Jesse Krohn und Chaz Mostert beim „Petit Le Mans“, dem Saisonabschluss der IMSA-Serie, mit Platz drei ebenfalls der Sprung auf das Podium.

Ein Jahr nach seiner Rennpremiere kehrt der BMW M8 GTE zurück nach Daytona – und siegt. Connor De Phillippi, Augusto Farfus, Philipp Eng und Colton Herta triumphieren im BMW M8 GTE mit der Startnummer 25 nach einem dramatischen Rennen. Und dennoch ist niemandem so richtig zum Feiern zumute: Überschattet wird das Rennwochenende von der Nachricht des plötzlichen Todes des langjährigen Schnitzer-Teamchefs Charly Lamm. Ihm widmet BMW den Sieg.

An einem Wochenende gehen sowohl in der IMSA-Serie als auch in der WEC je zwei BMW M8 GTE in einem Langstreckenstreckenrennen an den Start – mit Erfolg. Bei den „1000 Miles of Sebring“ gelingt dem BMW Team MTEK erneut ein Podestplatz. Martin Tomczyk, Nick Catsburg und Alexander Sims belegen im #81 BMW M8 GTE den zweiten Platz. Am Tag darauf verpasst das BMW Team RLL bei den 12 Stunden von Sebring das Podium nur knapp.

Mit den 24 Stunden von Le Mans 2019 schließt BMW Motorsport die „Super Season“ in der FIA World Endurance Championship ab und verabschiedet sich vorerst von der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Die beiden BMW M8 GTE kommen in der LM GTE Pro-Klasse auf den Positionen elf und 14 ins Ziel.

Über 40 Führungswechsel, Spannung bis zur letzten Runde und grenzenloser Jubel: Zum zweiten Mal in Serie steht bei den legendären 24 Stunden von Daytona ein BMW M8 GTE ganz vorn. John Edwards, Jesse Krohn, Augusto Farfus und Chaz Mostert wiederholen den BMW Sieg aus dem Vorjahr.

Den vorerst letzten Sieg des BMW M8 GTE feiern Bruno Spengler und Connor De Phillippi. Im #25 BMW M8 GTE triumphieren die beiden nach einem sechsstündigen Rennen in Road Atlanta. Dort, wo der BMW M8 GTE im November 2021 sein letztes Rennen bestreitet.

Erfolgreicher Saisonabschluss 2020: Nach zwölf dramatischen Rennstunden in Sebring steht der BMW M8 GTE zum zehnten Mal 2020 auf dem Podium. Durch den dritten Platz sichern sich John Edwards und Jesse Krohn auch den GTLM-Fahrertitel im Michelin Endurance Cup. Auch die Titel in der Team- und Herstellerwertung gehen an das BMW Team RLL und BMW.

Schon vor dem Start der IMSA-Saison 2021 steht fest, dass dies das letzte Jahr des BMW M8 GTE in der amerikanischen Langstreckenserie sein wird. Die Abschiedstournee des BMW M8 GTE, der in dieser Saison nur bei vier ausgewählten Langstreckenrennen an den Start geht, beginnt mit einem dritten Platz in Daytona. Es folgen weitere Podiumsresultate mit den zweiten Plätzen in Sebring und Watkins Glen.